摘要：隧道建设中涌水问题处理不当将会对当地生态和社会环境产生重大影响。文章选取明堂山隧道施工过程中的典型涌水段,探讨了断裂破碎带涌水水文地质概念模型,并在典型涌水断面开展了小尺度涌水点止水承压试验,提出了开挖前天然状态与开挖干涉后断裂破碎带裂隙水的3种分布状态模型。隧道涌水后,丰枯水期不同,可伴随表层风化裂隙上层滞水饱和带的形成或消失;涌水点止水承压后水压迅速升高,但随后增大趋势减缓,并可用对数模型刻画;单个涌水点附近形成水头降落漏斗,在止水承压后可恢复至与其它联通涌水点平衡,时长7 d的监测结果表明,选定涌水点止水承压24 h后即达水压稳定状态。

关键词：公路隧道 涌水 裂隙水 各向异性 

单位：安徽省高速公路控股集团公司 合肥230088 同济大学水利工程系 上海200092