摘要：由于断层岩体稳定性差,因此断层地带往往是隧道建设的控制性地段。文章通过运用ANSYS/LSDYNA有限元软件,在爆破荷载作用下对断层隧道进行了三维数值模拟,分析了不同位置下断层对围岩动力响应的影响,总结了围岩竖向位移峰值、竖向振速峰值及最大主应力峰值的分布特征,得到了断层隧道的最不利位置及工况条件,并提出了隧道边墙与断层之间的安全距离。

关键词：公路隧道 断层位置 爆破荷载 动力响应 安全距离 

单位：长沙理工大学土木与建筑学院; 长沙410114; 长沙理工大学桥梁工程高校重点实验室; 长沙410114; 新余学院建筑工程学院; 新余338004