摘要：新建盾构隧道下穿既有地铁线路施工时会引发交汇段地表沉降叠加,对既有地铁线路运营安全产生威胁。文章以深圳地铁9号线梅村—上梅林区间盾构施工为例,针对盾构在近始发端头下穿施工时存在的建压困难、沉降控制难度大、施工安全风险高等难题,采用了始发段钢套筒保压、克泥效充填盾构间隙、辅助注浆纠偏、风险分区管理、自动化实时监测以及理论分析等综合技术措施及管理手段,顺利通过了既有地铁线路下穿段。

关键词：盾构 始发 下穿地铁既有线 沉降 综合施工技术 

单位：北京交通大学; 北京100001; 中建交通建设集团有限公司; 北京100083; 郑州大学; 郑州450001; 中国矿业大学北京力学与建筑工程学院; 北京100083