摘要：深圳某地铁隧道盾构过富水砂层加固区时被困,为使盾构脱困,现场采用在盾构机四周施作三轴搅拌桩止水帷幕,而后在帷幕内或外布设降水井降水,待水位降到盾构机底部时,人工进舱清理的工法。通过降水理论计算,得出了帷幕内、外降水的涌水量和影响半径、降水井的布设数量和间距以及由于降水引起的地表沉降等参数,初步制定了较为合理的降水井布设方案,并在此基础上进行数值模拟分析,进一步确认了降水井布设方案的合理性及可行性。现场施工的成功实践表明,采用理论计算与数值模拟相结合的方法进行盾构脱困降水设计非常有效,可为类似工程提供借鉴或参考。

关键词：盾构脱困 止水帷幕 降水方案 涌水量 地表沉降 

单位：济南轨道交通集团有限公司; 济南250101; 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室; 上海201804; 中铁五局电务城通公司; 长沙410205