摘要：施工开挖方案的合理选择对控制紧邻既有线地铁车站基坑工程的变形至关重要。文章以深圳11号线前海湾站基坑工程为背景，采用有限元软件建立三维数值模型，考虑土体、围护结构和支撑体系的相互作用，对基坑明挖顺筑法和盖挖逆筑法两种施工方案进行动态研究。结果表明，与明挖顺筑法相比，盖挖逆筑法可有效控制围护结构的变形，但围护桩所产生的弯矩和剪力相对较大。研究结果可为深基坑施工方案提供必要的理论数据支撑。

关键词：深基坑 明挖顺筑法 盖挖逆筑法 变形控制 三维数值模拟 

单位：中铁一局集团有限公司技术研发中心; 西安710055