摘要：在荷载结构模型、弹性链杆有限元法的基础上，文章采用叠合梁模型模拟计算双层模筑混凝土衬砌的受力情况。双层衬砌之间通过只能受压的径向弹簧传递接触压力，达到双层模筑混凝土衬砌共同承担围岩荷载、自动分配荷载比例的目的。计算结果表明：叠合梁模型在分析双层模筑混凝土衬砌安全稳定性时具有传统方法所不具有的优势，该模型可以为复杂隧道衬砌结构的设计和检算提供一个新思路，同时采用叠合梁模型进行双层模筑混凝土隧道衬砌受力检算时，建议层间弹簧弹性系数在拱腰以下取500MPa／m、拱腰拱顶范围取300MPa／m。

关键词：双层模筑混凝土隧道衬砌 叠合梁模型 衬砌受力检算 荷载结构模型 弹性链杆法 

单位：兰州交通大学; 兰州730070; 甘肃省轨道交通力学应用工程实验室; 兰州730070