摘要：目前，地铁施工引起的地基土变形和孔压变化已受到广泛重视。文章依据Henkel提出的三向应力条件下的超孔隙水压力理论，求得隧道起拱线处初始超孔隙水压力，通过MIDAS—GTS建立三维有限元模型，对杭州地铁工后固结进行数值模拟，分析了受施工扰动影响的工后不同时间段内地基土沉降和孔压分布规律。结果表明：施工完成后，土体中的超孔压分布呈左右对称分布，且孔压的消散程度与地基土固结度基本一致；固结沉降主要发生在盾构掘进初期，最大值出现在地表处；同结度越高，由地铁运行所引起的孔压变化量越小。

关键词：盾构施工扰动 地铁运行 工后固结沉降 超孔压分布 不同固结度 

单位：浙江交通职业技术学院; 杭州311112; 浙江大学城市学院土木工程系; 杭州310015; 杭州杭港地铁有限公司; 杭州310017