摘要：将横穿滑坡变形区的隧道简化为弹性地基梁，当滑坡区内隧道段较长时，便会发生较大的弯曲变形；作为特殊的全埋式弹性地基梁，有必要研究切向摩阻力的影响。文章首先建立了考虑切向摩阻力作用下隧道的弹性地基梁计算模型，然后引入逐步修正的思想，采用传递矩阵法建立了其内力和位移的传递矩阵计算式，并编制了相应的计算程序。计算结果表明：切向摩阻力对隧道的影响范围主要集中在滑坡边界的附近区域，并使隧道的内力和位移在一定程度上均有所减小；滑坡区内切向摩阻力系数对隧道的内力和位移影响相对较小，滑坡区外切向摩阻力系数对隧道的内力和位移影响相对较大。

关键词：隧道 滑坡荷载 弹性地基梁 切向摩阻力 传递矩阵法 

单位：中铁二十三局集团建筑设计研究院有限公司; 成都610031; 中国港湾工程有限责任公司; 北京100027; 西南交通大学土木工程学院岩土工程系; 成都610031