摘要：该项目是四川省、国家自然科学基金和＂973＂计划资助的科研项目,由四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院、武汉理工大学、四川公路桥梁建设集团有限公司、清华大学共同完成。项目通过对钢管混凝土桥梁普遍脱空质量缺陷的调查分析,发现了容许范围内脱空的钢管混凝土符合＂套箍＂作用,首次提出了＂容限脱空＂钢管混凝土新理念及其划分标准,并将＂容限脱空＂视为材料的初始缺陷,揭示了球冠型脱空（见图1）和周边型脱空（见图2）的规律,

关键词：钢管混凝土 计算理论 套箍 公路桥梁建设 容许范围 

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