摘要：阐述了城市道路交通系统涨落和触发的数学描述，建立出现涨落后城市道路交通系统的自组织过程动态数学模型；依据最大交通流导致路段最大饱和度原理将模型简化，并利用蒙特卡洛(Monte Carlo)方法，将模型应用于出现涨落后道路拥挤预测．

关键词：道路拥挤预测 耗散结构 自组织 涨落和触发 

单位：东南大学系统工程研究所; 江苏南京210096