摘要：文章对多速度差（Multiple Velocity Difference，MVD）模型的交通流特性进行了详细的分析．数值模拟发现：MVD模型启动过程中的车辆运动延迟时间和启动波速均足合理的，并且能够得到描述车辆从自由流到阻塞流相变的迟滞环．此外，模拟还发现该模型不会产生不切实际的过高加速度．

关键词：交通流 相变 迟滞环 速度差 

单位：青岛科技大学自动化与电子工程学院 青岛266042 青岛科技大学数理学院 青岛266061