摘要：文章在引用增广公交网络的基础上，考虑换乘次数对乘客出行时间的影响，引入换乘次数惩罚因子，给出了计算换乘费用的方法，并给出了乘客在公交出行中包括步行时间、等待时间、乘车时间和换乘时间以及换乘惩罚在内的路径费用．在此基础上，构建了随机用户均衡模型来描述城市公交O—D需求在网络上的分配问题，证明了模型的最优解满足平衡条件，采用改进的MSA算法对模型进行求解．最后，用一个简单算例验证了模型及算法的可行性和有效性．

关键词：公交网络 换乘费用 有效路径 随机用户均衡 算法 

单位：北京交通大学交通运输学院 北京100044