摘要：基于青海省共和—玉树（共玉）高速公路修筑初期的地温监测资料,对3种典型冻土路基措施,即保温路基、块石路基和通风管路基下部浅层（0～4 m）地温、深层（4 m以下）地温以及多年冻土人为上限变化情况进行对比分析,研究路基修筑初期下伏多年冻土的变化过程,并且对各种路基技术措施的效果进行比较。监测结果表明,对浅层地温,保温路基左右路肩处一定深度有降温,块石路基仅在右路肩有降温,通风管路基左右路基及中心孔均有较大范围的降温,3种措施均面临不同程度的阴阳坡热不对称问题,以保温路基最为显著;深层地温均有升高的趋势,相同深度下保温路基升温幅度最大,块石路基次之,通风管路基最小;多年冻土人为上限均有显著抬升,并有继续抬升的趋势。初步监测结果显示了保护多年冻土措施的3种路基结构均具有一定的效果,由于道路修筑时间较短,冻土路基的长期效果还需要进一步的监测分析。

关键词：土力学 共玉高速公路 修筑初期 多年冻土 路基措施 

单位：中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家熏点实验室 甘肃兰州730000 中国科学院大学资源与环境学院 北京100049 陕西省地方电力设计有限公司 陕西西安710000