摘要：承载桩基对近距隧道具有明显的附加荷载作用，对于水敏性的大厚度湿陷黄土地层其影响更加明显。为系统研究桩基对近距隧道的影响，基于改进的离心浸水试验系统开展考虑不同桩端荷载、不同桩距比和不同地层浸水厚度影响下，承载桩基对近距隧道影响的离心模型试验。试验结果表明：（1）桩基附加荷载致使衬砌结构受力重分布，桩周土体对荷载传递具有削弱作用，桩端荷载越大，削弱作用越明显；土层浸水降低了其承载力，加剧了桩-隧间的荷载传递作用；随桩距比增大，桩基对隧道影响逐渐减小。（2）桩端荷载较小时隧道弯矩变化均匀，随荷载增加隧道向桩基方向发生扭曲，荷载进一步增加，隧道扭曲作用加剧；桩距比较小时，增大桩距比对弯矩变化影响减弱较明显，随桩距比增大，进一步增加桩距比对弯矩影响逐渐减小；土层浸水厚度较小时，受桩周土体的荷载削弱作用，桩基对隧道的影响较小，随浸水深度的增加，桩周土体承载力减弱，桩基对隧道的影响随之增加。（3）桩距比为1时，随桩端荷载的增加隧道最大下沉值达到16．7mm，水平位移达到3．2mm，随桩距比增加，隧道下沉和水平位移值均减小；随浸水厚度减小，隧道整体位移也减小，地基浸水导致的隧道位移主要表现为下沉，且浸水深度对隧道位移的影响弱于桩端荷载和桩距比。

关键词：隧道工程 大厚度湿陷地层 地层浸水 承载桩基 离心试验 

单位：长安大学公路学院; 陕西西安710064; 中铁第一勘察设计院集团有限公司; 陕西西安710043