摘要：通过变渗透率多孔介质流函数控制方程，分析了青藏公路碎石路堤冬季自然对流降温效应的发生和演化过程。结果表明：公路碎石路堤冬季自然对流降温效应从边坡区域最先开始形成，并随着冬季路面温度下降而逐渐向路堤中间区域发展。通过引入自然对流指数，分析了自然对流降温效应随路堤碎石层填筑厚度的变化规律，其可分为恒零区、急增区和缓变区3个阶段，急增区的起点和终点对应于路堤碎石层填筑的最小厚度和最大厚度。最后，利用自然对流指数具体计算了不同粒径碎石层填筑的临界厚度。

关键词：多年冻土 气冷路堤 自然对流 碎石层厚度 青藏公路 

单位：绍兴文理学院土木工程系; 浙江绍兴312000; 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室; 甘肃兰州730000; 中交第一公路勘察设计研究院; 陕西西安710068