通过研究国内外众多有关车辆悬挂系统的故障诊断方法文献,详细论述了各种故障诊断方法的应用,分析、比较各种故障诊断方法的特点,结合城市轨道交通车辆悬挂系统动态特性,论述了各种诊断方法在城市轨道车辆悬挂系统故障诊断中的可行性及利弊,为后续进一步研究车辆悬挂系统故障诊断方法提供了理论依据。
基于西门子EASY_U2W EMS电控系统对某车型进行排放优化研究,从排放过程中的启动、催化器加热、空燃比闭环控制、过渡工况、VVT和EGR控制等方面进行优化,从而得到一个符合国家法规的理想排放结果。
采用标准k-ε和RNGk-ε两种湍流模型,以及VOF两相流模型和混合网格划分方法,对履带式两栖车辆车体绕流场进行了数值模拟,得到了带有自由液面的流场分布和兴波特性,模拟计算所得结论与相关试验数据基本吻合。并以此为基础,提出减阻增速的初步设想,为进一步探索履带式两栖车辆的水动力特性提供参考。
利用剪刀叉式升降机构与齿轮齿条输送机构相结合,设计了一种顶盖输送机构。顶盖输送过程中采用托架定位,托架安装于剪刀叉式升降机构上,输送机构输送剪刀叉机构往复运动,实现顶盖输送和定位;行走机构采用滚轮在轨道上行走。使用这种输送与对中对中输送过程稳定可靠,输送到位精度高。
针对汽车轮毂精密压铸模下模零件特征,分析下模加工工艺,改变传统的加工方式,采用高速切削加工,制定优化的加工工艺方案流程,实现下模零件＂零打磨,少抛光＂。以UG NX 8.5为平台,针对汽车轮毂精密铸造模下模零件型腔面的高速精加工来介绍如何生成和处理高速加工刀路。
设计一种新型的一体化通信塔,与传统的通信塔结构不同,一体化通信塔基于功能性需求设计,塔体和机房连为一体,塔体自身、塔体和机房之间可以通过折叠及展开实现运输及运行两种方式。建立一体化通信塔的ANSYS模型,对通信塔进行静力分析和模态分析,得到前十阶非零模态的固有频率和振型,为一体化通信塔的结构优化提供理论依据。
由于社会对能源的需求增大,在电能的浪费和防盗方面都不足的前提下,智能感应开关与防盗并用,能够解决一些用电大户在电能浪费和安保条件不足的问题。主要基于嵌入式开发板来开发的自动控制系统,传感器采集到的信号通过有线网络传输到控制终端来实现控制。通过光照传感器和人体红外传感器来采集信息,用自动报警器来达到防盗效果,在没有人或者一定...
为了有效地防止驾驶员酒后驾车的行为,设计了一种基于单片机车载酒精浓度的检测系统。该系统由酒精传感器、A/D转换器、AT89S52单片机控制器、语音报警、LCD液晶显示、LED指示灯、车门锁传感器、压力传感器和继电器等构成。当酒精传感器检测出司机体内的酒精浓度超标时,该系统能够自动的切断汽车起动机,使发动机不能起动,从而实现其控制功能。
在汽车市场售后服务过程中,经常接到服务商反映发动机异响、无法起动等故障,经拆解检查发现曲轴轴瓦早期磨损、曲轴轴颈拉伤,有的连杆瓦铝基合金完全脱落、烧结,严重时连杆瓦抱死曲轴,连杆大头发蓝等故障。通过对汽油机烧瓦抱轴的问题进行分析,了解掌握汽油机烧瓦故障的原因,并提出预防烧瓦故障的应对措施。
就环氧有机氯系列的隔膜烧碱生产装置中一效蒸发器出现的缺陷进行渗透检验和金相分析,并提出一些预防措施,对以后蒸发器的操作、维修具有重要意义。
电力机车作为交通发展中无法替代的交通工具,符合人们的内心需求,越来越受到人们的关注和重视,而电力机车的整流电路关系着电力机车的实际使用功能以及最终的运行情况,一旦整流电路出现故障,势必会影响到电力机车的整体使用效果。以韶山3型电力机车为例,对韶山3型的单相串联3重联结电路进行系统故障诊断分析,并通过仿真手段进行了模拟研究,以期...
恒运电厂2×300 MW发电机组自2008年起投运,其附属设备,上海电力修造厂生产的FA1D56型汽泵前置泵的轴承曾多次发生事故。其中2013年11月的烧轴承事故最为严重,需要整泵进行紧急解体抢修。事后,对次事故进行分析,制定了有效措施,防止同类事故再次发生。
通过Matlab/simulink搭建了汽车控制系统的仿真结构图,分析了单轮差动制动的横向稳定性控制,对在连续变道工况下行驶的汽车进行了单轮差动制动的仿真分析。仿真结果表明,单轮差动制动的制动方式可以大幅降低质心侧偏角、横摆角速度和侧向加速度的幅值,提高了汽车的行驶稳定性。
通过使用SORPAS软件的计算焊接区间功能,查找兼容的焊接参数,再通过凿检验证、金相、验证以及力学验证,最终得到一组最适合的焊接参数,并做成焊接参数卡片。金相验证结果表明：熔核直径与计算结果的差异误差最高为12%,拉力验证结果实验值与分析结果最大差距30%,经验证调整后98%以上的焊点强度可以满足生产质量要求,焊点强度达到凿检标准。
基于光纤Sagnac干涉效应,建立一套光纤声发射传感系统,并分析其系统构成和测量原理,建立标准声发射采集系统并进行室内实验,完成对三个声源信号：断铅信号、摩擦信号和敲击信号的采集测试。实验结果表明,与传统声发射检测系统相比,新型光纤Sagnac声发射检测系统具有整体简单,操作简易,设备体积小等优点。
主要实现了基于现场可编程门阵列（Field-Programmable Gate Array,FPGA）的电动汽车电机驱动系统。系统的构成包括三相交流异步电机,并使用绝缘栅双极性晶体管（Insulated Gate Bipolar Transistor,IGBT）模块作为功率单元,同时利用矢量控制作为控制算法,在FPGA上实现了逻辑控制功能。引入坐标旋转数字计算（Coordinate Rotation Digital Compu...
介绍了制造技术项目的分级、组织机构框架和管理职责,明确了制造技术项目管理流程和管理要求,对制造企业的制造技术项目管理有一定借鉴作用。
关节臂三坐标测量仪,可方便、快速、准确的测量结构件关键空间尺寸。以装载机前车架为例,介绍了利用关节臂三坐标测量结构件关键尺寸的基本原则和基本方法,以减少测量误差,提高测量效率,为收集结构件的关键尺寸数据提供便利。
针对构件焊接工厂焊接气体消耗量大的现状,查找与分析焊接气体利用率不高的原因,研究了建立一整套系统性、易于及时发现焊接气体泄漏的预防与监控方法,有效降低了焊接气体消耗成本,达到增加企业效益的目的。
针对某公司PC钣金件在冲压落料后杂乱无序,依靠人工搬运、摆放,效率低,成本高等问题,研制出一款PC钣金件自动码料的装置,该装置设计两个码料工位,采用PLC和气动控制系统,通过导料机构的送料,夹紧机构取件,摇杆和托板机构对钣金件码料,双向气缸的换位,最终完成自动码料。投产后,降低了企业生产成本和劳动力,提高了生产效率,装置稳定性好。
民用飞机机身上有较多舱门开口,导致机身结构不连续和应力集中,在设计时需要对开口进行加强以承受开口周围的载荷,保证飞机结构完整性、安全性和功能。介绍了几种机身开口加强门框的结构形式和特点,并以某型号飞机后登机门框为例,详细介绍其结构特点,对民用飞机门框结构设计提供了一定借鉴意义。
以边坡清筛机为实例,从总体方案布局出发,详细介绍了一种简易、便于灵活布局的车体底架设计及结构特点。结果表明,此车架简易但有足够的强度和刚度,同时由于车架以一根主梁为主,可以灵活的总体布局,安装作业装置,适用于大型养路机械中作业装置较多的车型。
针对一类非完全对称的欠驱动水面机器人系统,提出了一种有限时间镇定控制器。首先利用全局微分同胚变换得到非线性级联系统的形式,从而将原系统的镇定问题转化为非线性级联系统的镇定问题;基于有限时间Lyapunov理论,设计了一种有限时间收敛的镇定器,最后理论分析和仿真实验说明了本文方法的有效性和可行性。
根据民用飞机辅助动力装置（APU）的性能选型要求,从APU类型、APU引气性能、APU功率提取性能、APU经济性等4个方面对典型的APU的性能进行对比分析,总结了典型APU的性能特点。同时,对APU的性能选型方法和考虑要点进行了分析,为民用飞机辅助动力装置系统集成提供依据。
将可视化与数据库技术相融合,构建用于虚拟平台的约束可视化系统。提出拆卸约束可视化建模概念,分析了虚拟拆装中各零件的约束关系;提出了使用有向图作为表示零件约束关系的方法;设计实现了基于虚拟维修系统的约束可视化建模系统。可视化技术应用于结构复杂,数据信息量大的虚拟装备维修系统,方便其数据的更新和维护,提高了虚拟维修系统数据操作...
总结和研究了在民用飞机采用变频供电的趋势下,燃油系统主供油泵的几种解决方案。并对每种方案的优势和劣势进行了梳理,并对它们对于燃油系统设计的影响进行了权衡分析。
针对特种货物的运输要求,提出了特种铁道车辆转向架的选型原则,通过对转K6型、209T型和转26G型三种成熟结构转向架动力学性能计算,分析了在不同速度等级下,装用三种转向架的车辆动力学性能指标满足GB/T5599-1985《铁道车辆动力学性能评定及试验鉴定规范》的情况,并对特种铁道车辆的动力学平稳性指标评价标准提出了建议的考核要求。
电搭接的设计,直接影响飞机的安全和性能。梳理了APU系统电搭接设计所需遵循的适航条款要求和通用要求,详细分析了APU系统中不能采用直接电搭接的部件,给出了通过间接电搭接实现的设计案例,并以框图的形式分析了电流传导路径。所阐述的方法可为民用飞机APU系统电搭接设计提供参考。
阐述了平板胶印机湿润装置的作用、工作原理、结构形式及发展趋势,通过对平板胶印机典型湿润装置进行动力学的建模与分析,阐明其设计要点,对平板胶印机湿润装置设计和改进具有一定的指导意义。
借助熔融共混改性方法及注塑成型方法,研究了不同热氧老化时长对deca-BDE（十溴二苯醚）阻燃LGFPP体系的力学及其阻燃性能的影响。结果表明：热氧老化50天时,阻燃体系的拉伸性能急速下降了约10.87 MPa。但拉伸强度依旧保持在75 MPa,保持率为85.11%,弯曲强度为132.12 MPa,保持率高达94.72%,韧性为13.498 KJ/m2,保持率85.15%。热重分析和燃烧试验...
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