摘要：针对核电汽轮机组转子系统中长叶片与轴的振动耦合问题,建立考虑叶片柔性、转速等因素影响的叶片-轴系统动力学模型。采用CN群论,对系统特征值进行降阶。对模型进行数值求解发现,系统中存在多阶叶片与轴的耦合模态及较明显的级间耦合模态,且引入转速后系统固有频率有提高的趋势。分析结果表明,叶片柔性及转速对叶片-轴系统模态特性有重要影响。该研究可为汽轮机转子系统的设计及稳定运行提供指导和参考。

关键词：转子系统 核电 汽轮机组 模态特性 振动耦合 

单位：山东大学机械工程学院高效洁净机械制造教育部重点实验室; 山东济南250061