摘要：针对发电机励磁、调速综合控制的可行性，分析了二者的系统带宽，通过分析得知导致二者带宽相差悬殊的原因与控制规律关系不大，其原因在于：调速系统机械结构及其安全可靠运行的要求不允许系统过于快速、频繁地动作。带宽相差悬殊使得励磁、调速系统的综合控制不能真正实现，因此难以有效地提高发电机组的稳定性。二次型线性最优及非线性最优控制存在模型阶次不能太高、性能指标定义不能真正体现最优控制，使得难以充分发挥允许控制的作用以及精确线性化不可行等问题，导致不适合用于励磁、调速综合控制。但对水轮发电机组而言，操作层面的励磁、调速综合控制有较多的优点，可提高系统可靠性、有利于优化机组工况等。

关键词：发电机控制 综合控制 最优控制 励磁 调速 

单位：华南理工大学自动化科学与工程学院; 广东省广州市510640; 广州电器科学研究院; 广东省广州市510300