摘要：电动汽车规模化接入将对配电网运行造成一定影响。研究如何优化电动汽车充电过程以降低网络损耗，有助于配电网的经济运行。为此建立了一个以配电网网损最小为目标的电动汽车充电优化模型，考虑了用户的充电需求以及电压幅值等约束。采用迭代修正节点电压的方法，每次迭代求解的模型为线性约束凸二次规划模型，运算速度可满足在线运行的要求。以IEEE33节点系统为例的仿真结果表明，相比无序充电情景，所提方法可有效降低配电网的网损，还可起到平抑负荷变化和改善电压水平的作用。

关键词：电动汽车 有功网损 配电网 有序充电 

单位：清华大学电机工程与应用电子技术系 北京市海淀区100084