摘要：针对某高速公路缓倾角顺层岩质高边坡滑坡,为了研究其变形破坏机制,尤其是岩层缓倾坡内和缓倾坡外两种情况下的异同,通过野外实际调查和论证,在对该滑坡形态、结构及变形破坏特征进行详细研究的基础上,选取其主剖面,并恢复其滑动破坏前的近似坡面情形,利用物理模拟研究方法中的底摩擦试验,分岩层缓倾坡外和缓倾坡内两种情况,再现了该边坡变形破坏的全过程,并对不同阶段的变形及最终破坏机制进行了深入分析.认为岩层缓倾坡外时边坡属滑移-压致拉裂型破坏,层间错动明显;岩层缓倾坡内时边坡基本处于稳定状态,无明显层间错动.

关键词：道路工程 高陡边坡 底摩擦试验 机制模拟 缓倾角 

单位：成都理工大学; 环境与土木工程学院; 四川; 成都; 610059; 重庆交通科研设计院; 重庆; 400067; 四川省交通厅; 四川; 成都; 610000