摘要：基于1:10模型大型振动台试验,研究非自由液化场地的地基动力性能.液化场地条件下,与自由场地基相比,非自由场地地基的自振频率明显加大、动力耗能作用提高较小.土层液化前且在小震输入下,地基动力变形的线性特征较突出,主要表现为对地震波的动力放大作用,加速度反应自下而上逐渐增大;土层完全液化后,地基加速度反应自下而上也逐渐增大,这是由于液化地基的层间剪切运动加快且加快的速率自下而上逐渐增大所致.地基孔压变化主要受两方面因素影响:一是随埋深减小,孔压减小,但孔压比增大;二是离桩距离越近,孔压和孔压比越大.土层液化前,输入波主要峰值过后,自下而上孔压消散逐渐减慢.较大震输入下,自下而上孔压有减小的趋势,但最大孔压比均很快达到液化孔压比;输入波主要峰值过后,孔压消散很缓慢,尤其是孔压消散随埋深减小越来越慢.试验中还出现瞬时负孔压的有趣现象,这也许是由于可液化土层发生瞬时膨胀作用所致.

关键词：桥梁工程 非自由液化场地 大型振动台模型试验 地基动力性能 加速度反应 

单位：哈尔滨工业大学; 土木工程学院; 黑龙江; 哈尔滨; 150090; 哈尔滨工业大学; 土木工程学院; 黑龙江; 哈尔滨; 150090; 吉林建筑工程学院; 交通工程系; 吉林; 长春; 130021; 大连理工大学; 土木水利学院; 辽宁; 大连; 116023; 同济大学; 桥梁工程系; 上海; 200092