摘要：为推广冷轧带肋钢筋在水泥混凝土路面中的应用，对配有不同配筋率的冷轧带肋钢筋混凝土简支标准梁进行了等幅疲劳荷载试验研究，针对不同的疲劳破坏形式，分析其产生的原因，提出了界限配筋率的概念，并推导了折断破坏与弯拉破坏之间和弯拉破坏与剪压破坏之间的界限配筋率。提出了考虑不同配筋率影响的、可供配筋混凝土路面设计参考的疲劳方程。通过研究发现：受弯构件适当配置冷轧带肋钢筋不仅具有良好的抗裂性能和延性，而且其疲劳寿命也有显著提高。

关键词：道路工程 冷轧带肋钢筋 疲劳试验 受弯构件 界限配筋率 

单位：长沙理工大学结构工程研究所; 湖南长沙410076; 长沙理工大学桥梁与结构工程学院; 湖南长沙410076; 长沙理工大学公路工程学院; 湖南长沙410076