摘要：通过土工离心模型试验，利用拱涵模型模拟了实际路堤的回填材料、沟坡地形、减荷材料、地基形式及施工工艺，并使用图片测量软件分析了拱涵周围土体在未减荷与EPS板减荷工况下的变形运动性状和全局位移场的差异。根据试验结果再现了两种试验工况下，拱涵周围土体随填土高度增加的运动变化过程；模拟了EPS板变形作用下涵顶土拱的形成和基本形态；分析了拱效应影响下的拱涵基底土体的运动情况，发现通过卸荷拱转嫁到拱涵两侧土体的荷载促使基底两侧土体向基底中心运动，从而对基底产生了向上的反力，减小或阻止了拱涵自身的沉降。结果表明：合理模量和厚度的EPS板既可以减荷，也可以起到稳定结构纵向不均匀沉降的作用。

关键词：道路工程 拱涵周围土体 离心模型试验 位移eps板减荷 拱效应 

单位：长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室; 陕西西安710064