摘要：为定量衡量因路段降级原因导致路网通行能力的丧失量，分析出行者在降级路网中的路径选择行为将导致何种网络交通流平衡状态，通过将降级路网划分为车流外界因素导致路段可通行能力降级和路段上车流量增加导致道路服务水平的下降两种类型，辨别旅行时间长短与旅行时间波动对出行者路径选择行为的影响，推导出同时考虑这两方面因素影响的可变路径旅行时间风险度量；在此基础上建立了降级路网中的交通流平衡分析模型，该模型满足存在性和惟一性，并能正确描述出行者对降级路网结构认知差异性情况下的网络交通流平衡状态。通过实例展示了不同旅行可靠性要求下，出行者对路径旅行时间长短的权衡关系以及整个路网交通流平衡结果。

关键词：交通工程 降级路网 平衡分析 交通流 wardrop平衡 

单位：东南大学交通学院; 江苏南京210096; 中南大学交通运输工程学院; 湖南长沙410075