摘要：从泥炭的微观结构分析入手，研究了泥炭的性质及特点，包括含水性质、强度性质、固结及次固结性质。通过对苏州泥炭、连云港淤泥、南通淤泥质土3种不同性质的软土进行固结试验，分析了泥炭地基与一般软土地基沉降速率的差别。提出了“次主沉降比”的概念和计算式，采用次主沉降比来确定次固结沉降与主固结沉降的比例。次固结系数与土的次主沉降比有一定关系，对于次主沉降比小于1的土，次固结系数变化很小，可以忽略不计；随着次主沉降比的增大，次固结系数的变化也增大。为了使沉降计算更可靠，建议泥炭地基的沉降计算采用平均次田结系数。

关键词：道路工程 泥炭 试验研究 微观结构 性质 

单位：东南大学交通学院; 江苏南京210096; 中交第一公路勘察设计研究院; 陕西西安710068