摘要：为了确定环境荷载作用下连续配筋混凝土路面（CRCP）力学分析模型中的边界条件,对环境荷载作用下CRCP的早期应力、应变进行测试。将应变计植入无应力瓦中测试混凝土与应力无关的应变,将应变计纵向埋入CRCP不同深度处测试混凝土的总应变、钢筋的应变、混凝土的膨胀系数以及凝结时的温度和应变,并计算出混凝土的应力。结果表明：在进行环境荷载作用下CRCP应力、应变分析时,混凝土与钢筋不是完全粘结的,裂缝处不能采用固定或自由边界条件,测试出的裂缝处钢筋的应力可以直接体现在裂缝处边界条件中;路面开裂时混凝土的应力与直接拉伸强度比较接近。

关键词：道路工程 连续配筋混凝土路面 现场测试 力学响应 边界条件 

单位：长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 陕西西安710064 山东省交通运输厅公路局 山东济南250002 长安大学材料科学与工程学院 陕西西安710064