摘要：为提出加筋格宾组合式挡墙（加筋格宾＋绿色加筋格宾结构）破裂面及承载力公式,通过对湖南省湘潭至衡阳西线高速公路第12合同段加筋土实体结构进行现场试验监测,总结了各层拉筋应变变化规律,提出了基于简化破裂面转折点位置为H/3（H为墙高）的新折线型潜在破裂面,推导了该折线型破裂面在2种破坏模式下的墙顶部表面承载力通用计算公式;采用极限平衡法,讨论了拉力破坏下其极限承载力公式,统一了0.3 H简化破裂面和朗肯破裂面形式下的承载力计算公式,并与4种规范加筋土典型破裂面进行了比较分析。结果表明：采用该折线型破裂面计算,比公路规范和BS8006规范安全,比铁路规范经济;双绞合六边形钢丝网加筋为拉力破坏,试验结果与计算结果相吻合。

关键词：道路工程 加筋格宾组合式挡墙 现场试验监测 双绞合六边形钢丝网 新折线型破裂面 

单位：湖南省交通规划勘察设计院 湖南长沙410008 中铁工程设计咨询集团有限公司 河南郑州450001