摘要：为了解决多年冻土区由于路基加宽而产生的热效应问题,采用数值模拟方法,通过分析融化深度、融化速率以及融化盘形态随路基宽度的变化规律,对宽幅路基热效应特征进行了系统阐述,基于对传统单一工程措施的综合评价,根据各自的适应条件及作用机理提出了2种工程防治对策,并对13.5m幅宽实体工程的地温观测数据进行了分析。结果表明：块石-通风管路基活动层范围内地温有明显下降,降幅为0.1℃~0.4℃;热棒-XPS板路基在路面下2~5m范围内,观测断面地温明显低于对比断面,最大相差约0.8℃,2种复合工程措施都具有良好的地温调控效果,对宽幅沥青路面的热效应可起到防治作用,目前已在共和至玉树高速公路建设中进行了推广应用。

关键词：道路工程 复合路基 数值模拟 实体工程 对策 

单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司 陕西西安710075