摘要：为了充分考虑路堤、格室体、碎石桩以及桩间土体共同作用对路堤荷载下＂土工格室＋碎石桩＂双向增强复合地基桩土应力比与沉降计算方法的影响,以单桩等效加固范围内的路堤与复合地基为分析对象,引入＂土柱模型＂与环形大挠度薄板分别考虑路堤土拱效应与土工格室的抗弯拉作用,同时基于分层总和法,结合胡克定律与双曲线模型,综合考虑桩体鼓胀与桩土界面滑移,建立了考虑路堤、格室体及碎石桩复合地基共同作用的三维模型,获得了该类复合地基的桩土应力比及沉降计算方法;并采用室内试验数据与某工程实例对该计算方法进行了验证,同时系统分析了格室体与碎石桩的变形特征。结果表明：土工格室可有效增加碎石桩鼓胀范围与鼓胀量,并使其最大鼓胀位置上移,充分发挥其承载能力,格室垫层可明显加大桩体上刺难度,降低土拱效应;在路堤荷载不变的情况下,碎石桩中性点以下部分的桩土相互作用对格室体刚度变化并不敏感;此外,格室垫层＂柔性筏板效应＂对荷载调节的贡献大于＂拉膜效应＂。

关键词：道路工程 路堤荷载 受力分析 碎石桩 土工格室 

单位：湖南大学岩土工程研究所; 湖南长沙410082; 湖南科技大学土木工程学院; 湖南湘潭411201