摘要：以石质高陡边坡下修建富龙高速公路为例，分析了深挖路堑的劣势，提出并成功实施了柱式棚洞的变更方案；进而针对全断面开挖法，在对边坡自稳性分析的基础上，采用有限元法分别模拟了半暗挖地段采用与不采用联合支护（微型倾斜锚桩、锚杆、喷射混凝土的组合）时地层的受力及变形，定量分析了联合支护的效果，进行半暗部开挖后由于自重应力场导致的位移最大约２．１ｍｍ，而施做联合支护对降低位移作用微弱，反而提高了部分围岩区域的内部应力值，加剧了边墙围岩内部的应力集中，说明完整性、均质性较好的石质高陡边坡下采用联合支护对抑制地层变形、改善地层受力状况效果不明显。研究结果表明：富龙线石质高陡边坡下修建公路时优先采用棚洞方案是可行的，且在此条件下修建棚洞时可根据情况改进微型倾斜锚桩、锚杆、喷射混凝土的联合支护方式。

关键词：隧道工程 柱式棚洞 有限元分析 联合支护 石质高陡边坡 

单位：长安大学公路学院; 陕西西安710064; 云南富龙高速公路建设指挥部; 云南文山663400; 华盛顿大学工程学院; 华盛顿西雅图WA98105