摘要：为了克服传统预应力混凝土主梁、钢主梁、钢-混凝土组合主梁由于材料和结构本身缺陷所引起的病害,提出了适用于（特）大跨径桥梁且无横向表面受拉接缝的钢-UHPC（Ultra-high Performance Concrete）轻型组合桥梁结构。为验证轻型组合梁用于斜拉桥的可行性,建立了空间有限元模型进行静力性能分析和疲劳应力幅计算,并制作了9个足尺条带模型试验梁,开展了静载试验研究。研究结果表明：受拉钢筋配筋率、钢筋直径、直线型纤维直径和长度对UHPC的初裂应力影响不大,而纤维带端钩能显著提高初裂应力;端钩型、直线型纤维UHPC试验梁正弯矩初裂应力分别为19.4,10.6 MPa,前者高出后者83%,负弯矩初裂应力分别为13.8,8.4 MPa,前者高出后者64%;正常使用极限状态时,端钩纤维试验梁正负弯矩初裂应力分别为华夫板下缘、上缘频遇组合拉应力的1.45倍、1.66倍;承载能力极限状态时,端钩纤维试验梁正负弯矩名义拉应力试验值分别为华夫板下缘、上缘基本组合名义拉应力的2.1倍、2.4倍;基于S-N曲线预测UHPC华夫桥面板疲劳寿命远大于200万次。

关键词：桥梁工程 华夫桥面板 试验研究 静力性能 初裂应力 

单位：湖南大学土木工程学院; 湖南长沙410082; 湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室; 湖南长沙410082; 山西省交通科学研究院桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室; 山西太原030006; 湖南省交通规划勘察设计院; 湖南长沙410008