摘要：针对内燃机瞬时转速信号的非平稳性特点,将时频分布理论用于转速信号的故障特征提取.使用动力学仿真方法得到了正常状态和微弱单缸减油状态下的瞬时转速,对比计算它们的Winger-Ville分布,发现时频分布图对功率不平衡性故障具有非常直观的可诊断性;这里 Winger-Ville分布的交叉项起到了放大微弱故障信息的作用,极大地提高了对故障的敏感程度,在仿真中可侦测单缸减油仅4%的模拟故障;使用实测的瞬时转速进行时频分布计算,经降噪处理后的时频分布图表现出了清晰的故障特征,证明是一种有效的基于瞬时转速故障特征提取的新方法.

关键词：内燃机 瞬时转速 故障诊断 

单位：海军工程大学船舶与动力学院; 武汉; 430033