摘要：发动机橡胶悬置的动静态特性对隔振性能具有重要影响。设计了橡胶悬置特性测试系统，在不同频率和振幅的正弦位移激振下，测试了悬置的动静态特性；建立了悬置的动力学模型，采用最小二乘优化法对模型参数进行了识别。结果验证了模型对单一工况参数识别的有效性，表明悬置动刚度对激振频率和振幅有较大的非线性依从性，滞后角受激励影响较小；在受60Hz以上小振幅激励时，橡胶悬置隔振性能变差。

关键词：发动机 隔振 橡胶悬置 试验 建模 

单位：重庆大学光电技术及系统教育部重点实验室 重庆400030 重庆邮电大学网络化控制与智能仪器仪表教育部重点实验室 重庆400065 国家客车质量监督检验中心 重庆400067