摘要：为避免回流式无级变速器在无级与回流工况转换过程中动力中断,以减小对整车冲击度的影响,提出了回流式无级变速器动力连续转换的控制策略。针对转换过程中变速器效率和金属带功率流方向变化对输出转矩的影响,建立了转换过程中离合器接合、分离的动力学模型,确定了离合器扭矩变化率的限定范围。利用MATLAB/Simulink仿真平台,对回流-无级和无级-回流转换过程进行了仿真研究,结果表明：采用回流式无级变速器动力连续转换的控制策略,冲击度控制在5m/s^3以内。

关键词：汽车 无级变速传动 离合器 控制策略 

单位：重庆大学机械传动国家重点实验室; 重庆; 400030