摘要：为了分析某整车发动机舱温度场试验开发过程中出现的传动轴油封和蓄电池表面局部温度超标现象的原因，建立了发动机舱CFD流动与传热三维分析模型，结合试验获得舱内主要发热部件壁面温度边界条件，并考虑辐射换热的影响，求解了试验工况前舱内流场分布和温度超标部件表面温度。计算结果表明：传动轴油封表面温度偏高的主要原因是其离高温热源近而附近流速很小；蓄电池壁面温度超标的原因是经散热器和风扇的冷却气流因回流被循环加热后直接吹向蓄电池表面。为此，在传动轴油封和蓄电池附近分别增加了冷风导流和隔热导流结构，并进行模拟优化和试验验证。试验结果表明：传动轴油封和蓄电池表面的温度均显著下降，有效解决了发动机前舱温度过高的问题。

关键词：前舱 温度场 计算流体力学 辐射换热 导流 

单位：天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津300072; 奇瑞汽车股份有限公司; 芜湖241009