摘要：针对企业反映的某四轴重型车双前桥转向时出现的轮胎严重磨损和跑偏现象，通过建立该车的转向和悬架系统数学模型，对悬架与转向杆系的运动干涉计算方法进行了研究，并分析了双摇臂机构的运动规律。对悬架与转向杆系运动不协调量，以及轮胎做非纯滚动的趋势进行了优化设计，从而减小了轮胎磨损量，改善了悬架和转向杆系的运动干涉，使车辆的行驶性能更加优越。

关键词：双前桥转向 干涉 双摇臂系统 优化设计 

单位：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 长沙410082; 柳州孔辉汽车科技有限公司; 柳州545007