摘要：针对柴油机前端齿轮室总成在常用转速下产生异响的问题,采用EEMD小波时频分析方法进行了异响源的识别分析;通过整车定置试验和台架试验分析,提取了异响源的时频特征;通过有限元模型仿真分析,计算了齿轮室总成结构的约束模态频率和振型。综合上述分析结果发现,异响原因是壳体件结构局部刚度不足引起的系统共振。通过改进齿轮室总成结构,提高了固有频率,消除了齿轮室总成异响。

关键词：齿轮室总成 小波时频分析 异响源 仿真分析 

单位：南京航空航天大学; 南京210016; 上海交通大学; 上海200240; 潍坊小型拖拉机有限公司; 潍坊261000; 常柴股份有限公司; 常州213002