摘要:在行波传动的理论基础上,提出了一种新型行波传动器模型。在初步的结构设计上,进行了传动器的理论建模,建立了传动比、输出力矩、输出功率等数学模型。设计加工了实物模型测试装置,并进行了初步的实验测试,得到了在弹性层厚度、预紧力等参数变化时的位移曲线。一系列的实验结果和数据分析表明,这种新型的行波传动器能达到减速传动效果并具有较大的传动比,实验结果验讧了理论模型的正确性。
关键词:减速机构 行波传动 理论模型 实验测试
单位:浙江大学宁波理工学院; 宁波315100; 太原科技大学; 太原030024
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