摘要：矿用自卸车所处路况多为松软路面，地面与轮胎作用存在变形沉陷，这对整车行驶过程中的侧倾响应有很大影响。建立了弹性轮胎变形地面相互作用模型，并将轮胎跳动自由度与整车结合，建立了十一自由度非线性整车动力学模型。在MATLAB/Simulink环境下搭建地面轮胎车辆耦合系统进行仿真分析，对仿真结果与实验数据进行对比，验证了模型的正确性，同时得出，软路面下侧倾角响应较之硬路面增加1.28°，增幅达23.81％，从而验证了软路面下轮胎沉陷变形对矿用自卸车侧倾有不容忽视的影响。采用遗传算法对油气悬架参数进行联合优化，优化后侧倾值下降了16.7％，明显提高了自卸车侧倾稳定性。

关键词：侧倾响应 软路面 沉陷变形 遗传算法 矿用自卸车 

单位：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 长沙410082; 湖南工业大学; 株洲412007