摘要：针对有限元仿真与试验测试存在预测精度不高、偏差较大等问题,提出了一种考虑夹具的车门刚度特性分析方法。利用极限误差合成理论,对试验数据采集误差、柔性变形误差进行耦合,建立了试验误差模型;根据不同工位夹具,提出了基于灵敏度分析的误差影响权重确定方法,推导出仿真误差模型的一般表达式;结果表明,夹具对试验与仿真的偏差影响较大。最后,以某车门实例验证了误差模型的准确性。

关键词：试验误差模型 仿真误差模型 夹具 误差合成 灵敏性分析 

单位：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 长沙410082; 湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司; 长沙410082