摘要:近年来,集装箱业务已经成为阿姆斯特丹港的增长点。随着CeresParagonTerminal接纳大联盟的两条欧亚航线和一条西非航线,这座码头的2006年吞吐量比前一年增长了15倍。与其他港口相比,Ceres拥有很多优势,例如有更多的土地可供Ceres使用。这就使得Ceres能够把吞吐能力扩大一倍,达到240万TEu。另外,拥有Ceres全部股份的日邮也是竞争优势的来源。作为大联盟的成员公司,2005年日邮成功地说服大联盟EUl和EU2航线挂靠Ceres,而放弃了鹿特丹。同样,2006年日邮也帮助Ceres赢得了赫伯罗特的WAX航线。另外,Ceres的嵌入式泊位也是吸引大联盟成员公司挂靠的重要原因。这种泊位能同时从集装箱船两侧进行装卸,从而大幅度缩短装卸时间。在延误班期的情况下。这种泊位的优势就显得格外突出。依赖这些优势,Ceres已经准备从鹿特丹港的手中赢得大联盟的ATX和PAX航线。
关键词:阿姆斯特丹港 西非航线 联盟成员 竞争优势 装卸时间
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