提出了一种导弹有损飞行弹道分析方法。从系统控制的角度出发,考虑导引头和自动驾驶仪一阶和二阶动力学环节,建立了基于矢量方程的三维广义比例导引攻击模型。对于导弹末端突防过程中可能出现的典型故障模式,将其对攻击弹道的影响投射到末制导控制回路中,通过对末制导方程的仿真分析,建立了导弹在典型故障模式下的攻击弹道,给出了脱靶量。
在研究潜射鱼雷导引方式的基础上,建立了潜射声自导鱼雷、潜射线导鱼雷的攻击弹道模型,给出了利用来袭鱼雷报警舷角变化规律判别攻击弹道类型的方法,并对不同对抗态势下的鱼雷舷角变化率进行了仿真分析。结果表明:当鱼雷非大舷角或小舷角来袭时,现在方位法弹道的鱼雷相对舰艇的舷角变化率明显大于提前角弹道的鱼雷,鱼雷的舷角变化信息作为中远距...
为探究水下兵器爆炸形成的强冲击波载荷对航行体结构造成的结构响应特征,本文结合ALE方法建立了水下爆炸载荷与双层壳结构的强冲击耦合计算模型,并在模型验证的基础上,探究了壳体周围的冲击波传播特征、不同舷间介质及水深条件下的结构冲击响应特征。
针对基于光电阻隔探测技术的火箭橇时空位置动态测试方法,提出了两段加速度迭代法的弹道方程参数优化算法,建立了火箭橇时空位置数据处理模型,该数据处理方法简单、误差小,通过实验测试数据分析验证,得到的位移方程闭合,火箭橇运行过程的航向加速度与实际测试结果较为吻合,有效提升了导航系统动态性能考核试验测试结果数据处理的精度。
以真空环境下喷管羽流特性为研究对象,采用雷诺平均NS方程开展了某型喷管在室压1.8 MPa、高度120 km条件下的内流和外流数值模拟。计算结果表明:喷管内DSMC方法与CFD方法吻合度较好,羽流过渡流区以外以及倒流区的区域有一定的差别;真空条件下羽流尾流扩张角度更大,呈现出弓形扩张区域;整个计算域的总温均较高,与常压条件下差别较大,喷管出口形成...
采用数值计算方法研究尾部推进与平台的自航能力、单点系泊工况下的平台水平运动和系泊力、自由工况下的平台运动状态的关系,论证尾部推进对平台动力响应的影响。由计算结果可知,尾部推进为平台提供自航能力,对单点系泊状态下平台的横向运动和水平系泊力影响显著,但对纵向运动影响较小,同时对自由工况下的平台运动也有较大影响。
在了解火控系统的基础上,基于便携式计算机设计模拟火控系统替代火控,完成对目标和环境相关数据的输入及处理,得到需要给引信装定控制器所用的数据。通过MATLAB软件中的GUI模块,编写上位机软件并利用整体拟合法进行解算,满足当输入炸点距离、海拔、气温、气压、风速、风向、射向时可以快速地解算出需要给引信装定用的预装定时间、速度修正系数等...
根据军工和航空航天领域高能炸药实体密度信息化和高安全性检测技术需求,提出了一种基于气体定律的高能炸药密度的测量方法,给出其基本原理,验证了新方法的测量误差、适应范围等技术指标。研究结果表明,基于气体定律的高能炸药密度的测量方法在具有与传统排水法相近的测量误差的同时,显著提高了高能炸药密度测量的自动化、信息化、智能化水平,缩...
提出了一种低成本、简易制导火箭设计方案。方案采用捷联激光导引头探测目标的位置信息,经信息处理后,通过弹上环状微脉冲推力器作用,实现对火箭弹道的修正。系统建模、仿真分析和试验表明:通过合理匹配简易制导火箭导引头开机时间、起控时刻、脉冲推力器总冲等参数,可使脱靶量小于1.2m,能够满足单兵火箭对目标命中精度的要求,且大幅降低了制导...
针对具有大规模、多约束、非线性特点的要地末端防御兵力优化部署问题,建立了基于火力覆盖能力的末端防御兵力优化部署模型,并提出了一种基于粒子群与遗传算法的模型求解方法,该方法克服了进化算法的随机性,加快了搜索速度,有效防止算法的早熟收敛。仿真实验证实了构造的混合算法能够有效对模型求解,为科学制定要地末端防御优化部署方案提供作战...
首先通过试验结果证实了ABAQUS/Explicit入水有限元模型的正确性,然后应用该模型分别研究了射弹的头部形状和质心位置对高速入水稳定性的影响。结果表明:头部形状为圆柱形和截锥形的射弹入水稳定性较好,而锥形和半球形入水稳定性较差;平头弹设计有利于提高射弹入水后的稳定性,但头部直径过大会造成射弹在水中速度衰减过快;质心距弹顶较近时有利...
在确保枪械威力不变的情况下,对国产某新型步枪闭锁机构的枪机部件进行了寿命分析。根据步枪枪机的运动特性,利用Adams软件和高速摄影设备,对枪机的整个运动过程进行了动力学运动分析,在ANSYS Workbench软件中,将动力学分析得出的载荷加载到枪机体上,得出枪机的应力分布情况及疲劳寿命。研究结果表明,该轻量化后的枪机在开闭锁凸笋和闭锁齿部位...
基于有限体积法,采用动网格技术,建立了膛口流场二维轴对称仿真模型,对12.7 mm水下枪在无初始流场,弹丸发射初速不同工况下的膛口流场进行了数值模拟。计算结果表明:弹丸出膛后,燃气迅速喷出,形成一个射流膨胀区,压力迅速衰减,由于燃气喷射过程中受到水和弹丸的较大阻碍,导致燃气在弹后空间聚集,压力又升高。膛口射流场压力随时间的衰减呈指数规...
针对传统特种车辆自动测试系统测试功能难扩展、无法实现动态配置等不足,提出一种车载分布式ATS动态可配置实现策略。该策略基于开放式的CAN通讯总线协议,通过采用统一化的测试资源模型对当前系统的测试功能进行描述;基于模型所提供的属性信息,系统上位机向分布式测试管理器动态下发配置协议,控制其重建测试节点与数据缓冲之间的映射关系,完成系...
提出了空空导弹自主协同目标分配,依据弹道仿真结论,层次分析法,模糊综合评价法和神经网络实现了导弹攻击态势指数计算,为实时弹目匹配提供依据。采取依次取矩阵最大值的方式进行实时弹目匹配。进行数字仿真;结果表明:算法简单可靠,实现了导弹对目标的在线态势评估与实时弹目匹配。在满足自主目标分配的实时性要求下,综合考虑了敌我运动态势,敌...
基于任务分配收益和任务分配代价,考虑UAV总飞行时间代价、最大任务时间、负载均衡值等因素,建立多UAV协同任务分配模型;设计了双层粒子群编码方法,将任务类型匹配信息作为启发信息,同时提出分组任务调整、飞行时间调整、任务交叉消解、时序先后调整等冲突消解处理策略,改进粒子群算法;最后进行了仿真实验。仿真结果表明,基于启发信息和冲突消解...
资源保障优先程度的确定是多任务多传感器射频资源调度的前提和基础,对目标的威胁程度判定是确定资源保障优先级的关键,运用模糊多属性决策理论,在运用改进层次分析法的基础上,建立了多传感器射频保障优先度确定模型,给出了计算方法,通过仿真示例计算,结果符合单舰对空作战的一般原则和规律,对舰载多传感器射频资源保障及调度具有实际指导作用。
提出基于图像处理的自动报靶技术;采用LabVIEW上位机软件实现自动报靶功能;该软件系统能够代替人工检靶,快速准确计算出弹孔位置,有效降低人工检靶的安全风险,降低人为因素、环境因素带来的误差,提高报靶的效率、公正性和准确性。
提出一种软件运行监测与故障识别方法。通过运用Windows系统Hook消息处理机制与系统结构化异常处理机制对软件进行用户操作监测与动态故障识别,并且能够生成相应的测试用例实现故障重现。最后通过设计样例验证了该方法的有效性,并与同类型软件Quick Test Professional进行了对比分析。
设计了一种基于WiFi实时传输的振动终端测试节点。该测试节点利用无线传输方式,简化了安装操作,提高了可维护性和可扩展性。通过将存储测试方法与WiFi传输技术相结合,实现了振动信号的可靠采集和实时传输。经过测试和数据分析表明,测试节点实时传输数据未出现丢帧现象,在一定程度上降低了功耗,大幅减轻现场测试人员的工作量,提高了测试效率。
通过引入PTP精密时间协议并分析其工作原理,基于ARM(STM32F407)芯片及其相关的外围电路设计了时钟同步与触发单元(MAC层获取硬件时间戳),进而通过相关软件(包括时钟同步软件,TCP/IP协议栈移植等)设计从而实现分布式测试系统的时钟同步。大量相关实验(两时钟节点网线直连,两节点交换机相连,定时触发输出等)结果表明:组网的各时钟同步与触发单元实...
压缩域干扰抑制方法是一种新兴的通信干扰抑制方法,该方法在降低大带宽信号采样速率的同时,提高了干扰条件下通信的可靠性,进一步扩大了大带宽通信的应用范围。回顾了压缩感知(Compressive Sensing,CS)的基本概念;根据CS理论与实践之间的差距,系统地阐述了大带宽通信压缩域干扰抑制研究进展,总结了通信信号压缩域干扰抑制研究需要重点解决的干扰...
2019年信息技术领域十大前沿热点问题,其中之一就有针对合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar,SAR)的全天候实时高分辨成像与识别。SAR在无人机上的应用,有效地提高了无人机的侦察能力,不仅可以使无人机在较远的距离上对目标区域实现无障碍侦察,还有助于利用无人机获取更多隐藏的目标信息或者光学成像系统难以发现的目标的信息。在遥感遥测、...
分析了系统动力学建模、非线性特性以及防摆控制方法三方面的研究现状,介绍了包含摩擦力和外界干扰的系统动力学模型和两种控制策略,主要控制方法包括输入整形、轨迹规划、线性控制、无源控制、反步方法、模糊控制、滑模控制和智能控制等。最后对目前控制方法存在的问题进行总结,提出了桥式起重机系统控制的发展方向。
设计使用LTE和NB-IoT集群无人机通信方式代替传统的Wi-Fi通信控制方式;分别从覆盖性能、接入性能方面分析承载集群无人机通信传输及控制的可行性;探讨在小范围区域超大量无人机通信接入的场景下,使用龙伯透镜天线代替现有普通天线进行通信控制的方法。
针对抢险救援环境下多个物资储备库对多个救援需求单位进行多种物资直达保障的物资调度及运输配载优化问题,考虑运输工具容量和道路状况等限制因素,建立了以全局配送时间最短和使用运输工具最少为目标的数学模型,并采用了Matla和GAMS混合编程的技术对该模型进行了求解。实验证明所建立的模型正确,算法求解速度可基本满足实际需求,求解结果可靠。
提出了一种以任务成功概率最大为目标的装备维修决策方法。在此基础上建立了任务前维修时间、任务总体费用以及备件数量3个约束条件下以任务成功概率最大为目标的装备维修决策模型,并举例对该方法的可行性进行了验证。
以舰载机分波出动模式为研究重点,详细分析了舰载机再次出动准备的保障作业过程和存在的各种约束条件,给出了考虑站位保障能力和转运路径可行性的舰载机甲板作业调度模型。基于岛式并行遗传算法,设计了求解该调度问题的算法框架,并采用一种自适应改进策略,实现搜索多样性和集中性之间的平衡;最后,通过仿真算例,验证了模型的正确性和算法的有效性...
运用灰色关联分析法筛选出影响费用的显著因素,并对数据进行光滑性处理,在分析原模型背景值构造形式的基础上对其进行优化,重新构建了GM(1,N)模型的背景值,提出了改进后的灰色GM(1,N)模型,通过实例进行仿真运算和模型对比分析,该改进模型能够有效地提高预测精度。
提出了高寒山地“车辆+无人机”联运的配送模式,构建了高寒山地“车辆+无人机”路径规划模型,利用CTDEA算法对模型进行了求解;研究表明,相比于现行的“车辆+单兵人力搬运”配送模式,“车辆+无人机”配送模式大幅能够有效提高高寒山地维修器材的配送效率和质量,减少有生力量非战斗减损。
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