摘要：交通综合体声环境是声景研究中的一个重要而特殊的领域。交通综合体声环境感知是多重因素交织作用的、过程性的、经历性的、整合性的,复杂而有趣,但尚无成型的理论。本文基于扎根理论的基本方法,通过深度访谈和研究笔记等对数据进行实质性编码,得出了交通综合体声环境感知的7个核心因素,分别是行为策略、空间类型、空间声环境、其他客观环境因素、个体差异、时间经历、主观感受与需求。然后通过理论编码建构了交通综合体声感知理论,即不同个体在其行为策略所选择的各个空间中,经历了不同声环境和其他客观环境因素的协同作用,一段时间内所产生的主观感受的总体累积。

关键词：交通综合体 声环境 扎根理论 

单位：哈尔滨工业大学建筑学院