摘要：引人前景理论对电动汽车低谷时段是否选择充电这个决策行为进行了理论建模，基于此定义了电动汽车充电行为临界决策点；并基于临界决策点分析了电动汽车低谷充电模式：受控制充电模式和不受控制充电模式。算例基于前景理论的方法求解了电动汽车临界决策点，说明了此方法的可行性，并在此基础上分析了影响决策行为的几个因素。基于临界决策点分别在两种充电模式下求解出电动汽车的充电功率曲线，并对功率曲线的特点进行了分析。

关键词：电动汽车 行为决策 前景理论 充电模式 需求功率 

单位：四川大学电气信息学院 智能电网四川省重点实验室 成都610065 克拉克森大学电气与计算机工程系 纽约13699—5720 四川大学水电学院 成都610065