摘要：为研究电气化铁道电力机车变压器的励磁涌流发生机理及其影响,建立了电力机车变压器合闸时刻的牵引供电系统等值电路,推导出变压器的磁链以及一、二次侧电压数学模型。并通过搭建仿真模型,分析机车变压器在不同条件下产生的励磁涌流的变化情况以及涌流对变压器一、二次侧电压的影响。仿真分析结果表明,,机车变压器在牵引网中合闸时会产生超过额定电流幅值的励磁涌流,过高的励磁涌流会造成变压器一、二次侧电压损失与严重畸变;牵引网电压、机车位置、变压器容量以及剩磁等系统参数的改变会对励磁涌流大小以及涌流对电压造成的畸变程度造成影响。研究结果为车网系统出现的异常跳闸现象提供参考。

关键词：机车变压器 励磁涌流 牵引网电压 高次谐波 

单位：西南交通大学电气工程学院; 成都610031; 国网山东省电力公司电力科学研究院; 济南250002