摘要：大规模电动汽车的无序接入会对电力系统的安全、经济运行产生诸多不利影响。针对这些问题，建立了用户收益最大化及系统有功网损最小化的实时充电控制多目标凸优化模型。引入交替方向乘子算法，将集中式充电优化问题转换为分散式以设备为单位的子优化问题求解。每次迭代设备与相邻的交互信息点之间仅需交互少量信息，利于保护用户的信息安全，并能有效解决集中式控制策略引起通信要求高、计算开销大的问题。 IEEE 33节点、实际的119节点配电网系统的仿真结果表明：所提模型与集中式优化模型的计算结果一致，所提算法计算效率高、通信开销小，适用于滚动式实时调度。

关键词：分散式控制策略 电动汽车 交替方向乘子法 滚动优化调度 

单位：广西大学电气工程学院; 广西壮族自治区南宁市530004; 广西电力系统最优化与节能技术重点实验室广西大学; 广西壮族自治区南宁市530004