大型古滑坡体具有较强的隐蔽性，一旦复活变形具有危险性高、破坏性强的特点。本文在工程实践中，总结了古滑坡体的表观特征和复活变形特征，并提出治理大型古滑坡体的综合技术，包括临时应急措施、地质勘探技术、安全监测措施以及工程治理技术措施，在类似工程中具有较强的参考和指导意义。
选择AC-20C和AC-13C两种混合料结构，通过贝雷法判别混合料级配骨架。对三种沥青的六个混合料级配进行高温稳定性、低温性能、水稳定性的试验比较，得出高硫高沥青质沥青混合料具有良好的常规路用性能，其中高温性能和水稳定性尤为突出，更适合福建省高温多雨气候特点的需要。
路面平整度是直接反映行车舒适程度和衡量道路路面使用功能的一项重要指标，是高速公路建设各方都高度重视的一个重点。本文通过对松建高速路面施工实践分析，阐述平整度控制要点及措施。
多孔水泥稳定碎石是采用断级配方法设计的一种透水性基层类型，级配筛孔4．75～9．5mm为影响材料力学性能和透水性能的关键筛孔，该档材料比例的确定决定着设计的成功与否。本文将通过室内设计试验，确定粗细集料的级配对透水性混凝土性能的影响。
沥青路面吸收辐射能力强，储能大，吸收的热量又对路面使用质量造成不利的影响，因此，设法降低路面内的温度、转移路面内的热量、甚至利用这些“废热”具有极其重要的现实意义。本文通过建立室内试验模型对沥青混凝土内温度场进行测定，探讨影响沥青混凝土热能转化的关键因素，对将来沥青路面热能的利用提供相关室内研究数据。
本文根据商品混凝土施工过程出现的问题，通过调整外加剂掺量、混凝土配合比、原材料质量、施工工艺等措施进行质量控制，从而保证道路建设施工质量。
从工作原理、张拉程序、理论伸长量和经济指标等角度探讨分析普通拉力型锚索与压力分散型锚索的差异，结果表明压力分散型锚索在经济、受力改善等方面较普通拉力型锚索更优，分析结论可供高边坡锚索施工参考。
本文结合南方某公路新建水泥混凝土路面裂缝处治的工程实例，分析得出混凝土面板切缝时间不当、切缝深度不够、拉杆埋置深度过浅是该路段路面纵向裂缝产生的主要原因，提出采用水泥混凝土条带罩面补缝可对裂缝进行有效处治，结果可供同类工程参考。
以武平县宁洋（G205）经象洞至广东北礤公路工程K1＋610～＋720段路堑边坡加固为例，介绍预应力锚索在公路路堑高边坡中采用的施工方法和施工工艺。
针对老桥的检测报告、病害情况以及拼宽存在的技术问题进行深入的分析，对上部T梁的拼宽方案进行比选与论证，在此基础上根据老桥的实际情况采用合理的方案进行拼宽设计。建成后的相关检测数据及拼宽后的桥梁的运营情况表明，本桥的拼宽设计方案可行，可供同类工程借鉴。
本文通过对南平樟湖库区大桥深水硬质裸岩河床桩基施工中出现的护筒安装垂直度超标，护筒底部出现漏浆，斜岩面导致钻进过程发生偏孔，钻孔设备磨损严重、钻进速度慢等问题进行原因分析，并提出有效的解决措施，可为今后类似工程提供借鉴。
结合某在役圬工拱桥的桥梁承载能力评定，阐述运营期桥梁缺损状况检查、桥梁结构自振频率检测、荷载试验、桥梁结构检算以及最终承载能力评定的内容和方法。
本章通过某大桥荷载试验的实测结果和空间有限元数值分析及理论计算结果的对比，分析吊杆索在实际荷载作用下的受力性能。
支架法现浇箱梁安全控制难度大，易发生安全事故，且事故发生造成的经济损失和人员伤亡一般都较大，而支架作为现浇箱梁的支承体系更是重中之重，本文结合某高速公路支架法现浇箱梁支架施工的监理控制过程及多年桥梁施工监理经验，阐述支架法现浇连续箱梁的支架施工监理控制要点。
本文以某公路空腹式薄壁箱拱为工程背景，进行汽车荷载试验，采用MIDAS软件建立有限元分析模型，同时进行实际桥梁车辆荷栽调查，结合公路桥梁承载能力检测评定规程对该桥进行承载能力检算。计算结果表明该桥承载力满足设计荷载等级要求，该研究可以为新规程的推广应用提供分析实例，对其他同类桥梁的承载能力评定具有参考意义。
本章结合公路桥梁钻孔灌注桩施工容易出现的问题，对施工准备、钻孔、清孔等阶段的施工技术要点进行了分析。阐述了施工质量控制要点，同时就施工过程中的环保措施进行了初步探讨，以供桥梁钻孔灌注桩施工参考。
对岩溶地基进行注浆加固处理是避免危害发生的有效方法之一，本文结合龙岩红坊中桥地基处理方法，介绍了溶洞注浆加固施工方法，检测效果表明该技术可以有效处理岩溶溶洞地基，结果可供同类工程参考。
本文以某连续钢构大桥为工程背景，针对大跨度连续刚构桥的施工实践，以确保施工中结构线形与理想施工状态线形一致，内力、挠度均在允许误差范围之内为目标，结合实际建立合理的计算分析模型，模拟施工过程并取得良好的效果。
本文结合工程应用实例，介绍了后张法预应力混凝土T梁的施工方案、施工工艺流程、施工方法和施工出现主要问题的处理，为类似工程施工提供了参考依据。
本文对比分析了长螺旋钻管内泵压和振动沉管成桩工艺，进一步探讨CFG桩复合地基在滨海地区冲海积平原的施工方法，并且得出了长螺旋钻管内泵压的成桩施工工艺更适用于滨海地区冲海积平原的结论，为同类工程提供参考。
永宁高速公路石林隧道施工过程中发生仰拱开裂上鼓，二次衬砌混凝土出现细微裂缝的工程缺陷。隧道病害产生的原因在于地质条件差、施工方法不合理造成，通过对起鼓段进行先加固仰拱后跳槽换仰拱的措施，最后注浆封闭裂缝。监测结果表明，处治效果良好，有效抑制了裂缝发展。
以泉州湾跨海大桥A2合同段桥梁施工为例，介绍移动模架法施工预应力现浇箱梁的工艺技术，阐述了移动模架系统的组成、拼装及工艺流程，并与钢管贝雷梁支架施工法做相应对比，得出移动模架工法的优缺点及适应情况。
混凝土保护层厚度是关系到钢筋混凝土结构构件安全和使用寿命的重要因素，本文结合宁德沿海大通道阳溪大桥，分析混凝土破坏因素，以及保护层偏差引起的问题，并提出了保护层厚度的控制措施，以提高混凝土结构的工程质量。
塌方是隧道施工常见事故，如何采取有效措施处理显得尤为重要。本文结合晋江动车站疏解公路华表山2号隧道的塌方事故，分析塌方原因，提出处理方案，可作为今后类似隧道工程塌方处理的参考。
最近几年，随着我国高速公路建设的飞速发展，公路等级不断提高，高速公路之间立交的枢纽互通大量增多。由于施工的地域受限导致部分互通匝道桥半径小、横坡大，给匝道桥的上部结构施工增加不少难度。为了减少不必要的麻烦和提高行车安全舒适，经常采用桥梁连续箱梁钢支架施工。本文主要讨论现浇混凝土连续箱梁的钢支架施工方法，特别提出单点法...
本文介绍了落地工程总体设计情况，从路线平纵断面、路线交叉设计和工程投资估算三个方面，分别对A线、B线和C线三个方案进行了分析比较，探讨了各个方案的设计思路和设计方法，为同类工程的建设提供借鉴。
本文在分析和研究福建省道路交通事故的总体概况及其主要特征基础上，提出加强国、省道交通安全保障，加强主要肇事车型安全管控，加大傍晚、夜间时段安全管理，集中整治严重交通违法行为等预防和改善措施，有助于消除交通安全隐患，提高道路交通安全水平。
随着路网不断加密，路线交叉数量增加，制约互通设计的因素诸多，如何在功能与造价之间找到平衡点，成为互通立交方案设计的关键，本文结合工程实例对互通方案进行分析和探讨，供互通立交设计参考。
随着高清时代的来临，传统的存储方式已经无法满足高清需求了，越来越多的视频通信需求的爆炸性增长，推动了云存储技术在视频监控领域应用研究的不断深入。本文通过对云存储技术及云存储架构下的网络视频监控技术的探究，提出了云存储在视频监控系统中的发展趋势和应用前景，对我省高速公路视频监控系统的存储新技术进行有益的探索。
闽江通海航道部分为单向乘潮通航2万吨级船舶，3．5万吨级特定船舶进靠华能福州电厂码头超出闽江通海航道设计等级，且闽江通海航道不宜夜航，因此，白天高潮前后船舶通航密度大，同时，闽江口内深水锚地缺乏，通航环境复杂，这些船舶若未拟定安全措施，进出闽江通海航道将存在一定的安全问题。为此，笔者通过多年的实践和总结，提出了3．5万吨...
购物车(0)