摘要：以早高峰工作出行为研究对象,基于累积前景理论建立了一个随机动态用户最优（SDUO）交通分配模型,模型可以同时选择出发时间和出行路径,给出了等价的变分不等式,设计了求解算法并通过算例进行了验证。结果显示,路径及OD对之间的动态出发流量、出发时间选择满意函数均与到达工作地点的价值函数形态相似,绝大多数出行者（96.45%）都能在＂可以接受的最早到达时刻＂与＂工作开始时刻＂之间到达。模型拓展了传统出发时间选择模型中＂时间窗＂的概念和出行者完全理性假设的局限,在有限理性框架下考察出行者的决策行为,模型及算法可以为出行行为分析、动态路径诱导,以及拥挤收费和错时上下班等交通管理措施的制订提供理论依据。

关键词：累积前景理论 出发时间选择 交通分配 

单位：上海交通大学安泰经济与管理学院 上海200052