摘要：信号交叉口延误是评价信号交叉口运行效率和服务水平的重要度量.本文在分析已有控制延误模型的基础上,根据不同的交通状况,采用对增量延误协调变换的方法得到了新的控制延误模型,同时对模型中的参数加以标定,并与美国通行能力手册给出的延误公式作了比较.

关键词：均匀延误 增量延误 控制延误 协调变换 

单位：北京工业大学; 北京; 100022