摘要：桥头引道沉降控制标准是解决桥头跳车的一个重要问题,国内外一般采用使用功能的方法确定.文章从水泥路面结构功能的角度,利用现有的理论分析方法,分析了二维模型沉降附加应力理论计算结果,并利用三维有限元分析程序KENSLABS分析的结果与二维分析方法的结果进行对比,可得有限元分析计算值比理论计算值偏小,更偏于安全,从而得到了使水泥路面不产生破坏的沉降控制标准.

关键词：水泥路面 沉降标准 结构功能 有限元 附加应力 

单位：湖北交通基本建设工程质检站; 湖北武汉; 430030; 同济大学道路与交通工程系; 上海; 200092; 重庆交通学院; 重庆; 400074; 同济大学道路与交通工程系; 上海; 200092